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印度被中国卡脖子？谁也没想到，印度商业和工业部长竟然跑到德国造谣，说中国不卖盾构机给印度，把印度的脖子给卡了，这究竟是怎么回事呢？印度这些年基建搞得风生水起，高铁、地铁到处开工，盾构机这种挖隧道的大宝贝自然少不了。中国作为全球盾构机头号玩家，早早就跟印度搭上线。从2014年莫迪上台推大计划开始，中国企业就源源不断出口设备，支持德里、孟买那些地铁线路。设备质量过硬，价格实惠，帮印度省了不少事儿。到2023年，中国卖给印度38台盾构机，这些机器直接上阵，挖出好几条重要隧道。合作本来挺顺溜，中印经贸就这样你来我往，互利共赢。可2022年，印度政府加强审查，限制中资直接投基础设施项目，理由是国家安全啥的。这政策一出，中国企业没法儿直接投标，但设备出口贸易照样走着。结果呢，印度项目经理们还得靠中国货，因为全球就中国产量最大，技术也顶尖。奇怪的是，印度媒体后来爆料，日本、韩国公司拿到的盾构机，好多还是中国产的，通过转手方式进印度市场。这不，双标了吧，一边说不让中国进，一边又偷偷用中国设备。转眼到2024年10月27日，印度商业和工业部长皮尤什·戈亚尔接待德国副总理罗伯特·哈贝克。俩人在德里地铁上聊着聊着，戈亚尔就直指中国不卖盾构机给印度。德国公司赫伦克内希特在中国有工厂，生产出来的机器本该出口印度，可中国海关卡着不放行。戈亚尔说，这么下去，印度高铁、地铁项目全得耽误，得停买德国设备了。哈贝克听了，只说德国企业会想办法。这段对话录成视频，网上传开，印度媒体大肆报道，说中国卡印度脖子，影响基建命脉。其实，这事儿得说清楚。中国从来没禁盾构机出口，2023年那38台就是铁证。延误主要是清关环节，印度海关要求额外安全认证，盾构机是纯民用设备，按国际规矩不用军标。可印度非要这么整，中国海关得按程序走，时间就拉长了。德国赫伦克内希特自己也承认，在中国工厂生产正常，但出口得过中国海关那一关。印度项目急需机器，成本涨了，进度慢了，就把锅甩给中国。说实话，这有点儿甩锅的意思，中国企业还得协调物流，帮着解决问题。再看印度那边的做法，2022年禁中资后，基建项目招标变了味儿。表面上排中国，实际设备链条离不开中国。韩国、日本企业中标，用中国产部件组装盾构机，印度照样接手。这不光是技术依赖，还暴露政策执行的矛盾。印度想自力更生，搞本土制造，可盾构机技术门槛高，中国占全球七成市场，短期内印度本土产能跟不上。结果呢，项目经理们私下抱怨，延误全赖设备不到位，却不提自家清关拖后腿。中国这边态度一直稳当，支持印度发展。外交部多次表态，中印经贸大门敞开，盾构机出口照旧。2024年事件后，中国海关优化流程，加快审核。到了2025年8月19日，中国正式解除对盾构机等关键物资的额外出口审查，包括肥料、稀土磁铁啥的。这一步，直接回应印度关切，帮印度项目解了燃眉之急。印度媒体报道，中国这么做，促进双边贸易稳定。从全球看，盾构机市场中国主导，印度进口依赖明显。2023年出口数据亮眼，证明中国可靠伙伴。印度想多元化供应，可短期难，德国、日本产能有限，还得靠中国链条。戈亚尔部长那段视频，点燃讨论，但中国回应务实，解除审查就是实打实行动。经贸摩擦常见，但中印有共识，推动“一带一路”框架下合作。

9月5日，一台直径12.49m的土压平衡盾构机在铁建重工长沙第二产业园区验收下线。该设备是铁建重工目前出口欧洲最大直径盾构机，将参建罗马尼亚锡比乌—皮特什蒂高速公路3号标段隧道工程。这是铁建重工出口罗马尼亚的第三台...

9月8日主力资金净流入榜财经知识分享官股票财经股票股市分析炒股技巧主力资金​​​

人民网石家庄9月8日电近日，全球首台800吨盾构机平移运输车在秦皇岛天业通联重工科技有限公司正式下线，不久将发往深圳铁路隧道施工现场。该设备各项技术指标均达到国际领先水平，标志着我国攻克了在隧道内运输盾构机的技术...

8月31日，由驻津央企中国铁建大桥局承建的南京地铁11号线项目马西区间左线盾构机顺利下穿京沪高铁、沪蓉铁路等二级重要风险源。项目建成后，将进一步加快构筑南京“东西便捷、南北沟通、内外衔接、江城一体”的快速交通网路，...

请问董秘公司是否有产品用于航天航空盾构机领域？董秘回答(兆丰股份SZ300695)： 投资者您好，感谢您对公司的关注。公司在盾构机滚刀轴承方面已具有相应的研发及制造能力，是否产业化取决于下游市场需求，具有不确定性，请投资...

1997年，中国向德国购买两台盾构机，德国不仅报价3.5亿一台，送来的还是旧的，谁知20多年后，德国才知道什么叫做风水轮流转......1997年，中国基础设施建设正热火朝天，秦岭隧道是南北交通的大动脉，急需盾构机这种硬家伙。当时这技术被德国、日本、美国几家垄断，中国没得选，只能找德国买。德国公司摆足了谱，报价3.5亿一台，总共两台7个亿，还不给还价。更气人的是，送来的居然是二手货。中方顶着工期压力，咬牙签了合同，心想总算能解决问题了吧？结果这只是噩梦的开始。机器一到工地，麻烦就来了。刀盘卡死、液压漏油，动不动就趴窝，工程进度拖得一塌糊涂。修机器还得请德国专家，一天3000美元不说，还拉警戒线不让中方工程师靠近。有一次，中方技术员发现德方图纸有问题，想问清楚，结果德国人开口就要1万美元一个问题。为了不耽误工期，中方硬是多掏了20万美元，等德国人飞过来“高姿态”处理。这哪是合作啊，简直是敲竹杠！这事儿让中国工程界憋了一肚子火。技术被卡脖子，花了大价钱还得看人脸色，这滋味谁受得了？从那时起，中国下定决心：盾构机这东西，咱们得自己搞出来！1997年的教训不是白受的，国家直接把盾构机研发塞进了“863计划”，这是要动真格的了。可这玩意儿不是随便能搞定的，涉及机械、电子、液压一大堆领域，技术壁垒高得吓人，国外还死死捂着不放。中国工程师们只能从零起步，在洛阳的厂房里没日没夜地干。研发路上全是坑。刀盘设计是个大难题，测试时经常断裂，碎片飞得满地都是，团队得连夜调整材料和工艺。控制系统更复杂，国外不给参考，只能自己摸索。那时候没啥高大上的设备，全靠人脑和双手一点点试出来。2008年，第一台自主盾构机“中铁一号”终于下线，在成都地铁项目跟德国机器正面刚。结果呢？每天多掘进10米，故障还少，外方人都看呆了。从这以后，中国盾构机就开了挂。沪通长江隧道、雅万高铁这些大工程，全都用上了国产货。到现在，中国盾构机占了全球70%的市场，出口30多个国家，一台价格也就2500万到5000万，性价比直接把当年的进口价甩了几条街。这逆袭可不是天上掉下来的，靠的是无数工程师的硬扛。拿贺飞来说，这哥们儿是贵州山村出来的，从小就爱鼓捣机械，后来考进贵州大学，毕业后进了中国中铁工程装备集团。他从基层干起，参与了刀盘、控制系统这些核心部件的设计。2009年在重庆项目，他负责9台硬岩盾构机的后配套设计，工期紧得要命，他带着团队连轴转，终于按时交货。2012年，他又挑头设计“永吉号”硬岩掘进机，性能直接吊打国外货。2020年，他搞出了全球首台矿用小转弯TBM“贵能1号”，煤矿效率蹭蹭往上涨。20多年过去了，当年牛气哄哄的德国盾构机产业现在咋样了？市场份额被中国抢了大半，技术优势也没了，只能眼睁睁看着中国货横扫全球。德国人可能怎么也想不到，当年卖个二手货还敲竹杠，会给自己挖这么大一个坑。如今中国盾构机不光便宜，性能还更好，国外客户都排着队买。风水轮流转，这句话真是应得不能再应了。这事儿放到整个中国制造业来看，就是个缩影。1997年被卡脖子，逼得咱们自己动手，现在不光能自给自足，还把老外挤得没脾气。核心技术这东西，靠买是买不来的，只能靠自己拼出来。

对印度盾构机的限制也要取消了！中国正式与美国展开了决赛！中美正在各自拉拢新盟友！中国拉的是印度，美国拉的是俄罗斯，看起来中国成功的概率更高一些，因为这一次美国真把印度给惹毛了。据8月19日印度媒体报道称，中国将恢复向印度出口急需的化肥、稀土矿物以及盾构机。中国外交部长王毅访问印度后的最新动向，中印关系正在解冻，但是未来发展如何，这还得看印度这边的态度。印度一直有一个错觉，认为印度可以说NO，可以战胜中国，印度制造业可以代替中国。还认为美国能成功打压中国，是印度机会。并且印度人做事还不留余地，把中国往死里得罪，不给签证、中断直航，抢劫中资企业等。现在的印度是走投无路了，经济遭遇重大挫折，2024年大选莫迪惨胜，2025年印巴战争惨败，还被美国暴征关税，国际资本对印度不看好直接跑路了。印度连普通民众都发现了，中国硬刚美国泰牛逼了，中国制造非常强大，与中国合作只会对印度有利。所以现在回过头来找中国了，因为只有中国才能帮印度收拾这副烂摊子。就中国角度而言，印度经济很有潜力，中印合作前景非常好！很多网友都说印度不可信，印度国内烂问题一堆，怎么可能会搞好？中国当然明白这档子事了，在这方面肯定会考虑如何防备印度，但正常生意还是可以做的，比如在允许销售的范围内先付款后发货，这个没啥风险的生意不做才傻呢。还有人说印度必定成为中国最大的对手，为什么要和印度做生意？其实最好的答案是设立一个允许贸易的清单，对印度提升制造业可能与中国竞争的领域一律不准交易，其他不受限制，印度再烂，让印度发展到中等收入陷阱也是很不错的，比如变成一个大号的阿根廷？只要中国这边的预期放得低，印度在美国这边碰了壁之后确实容易倾向于和中国往来，但是印度反华势力并不会就此销声匿迹，很容易被美国这边带节奏，中国一定要有这方面的预案，防止印度脑子一热又去做美国的舔狗。中印互动的同时，美国在干啥呢？调停俄乌战争，8月18日，特朗普在白宫接待了欧洲各国领导人以及欧盟主席和北约秘书长，还有乌克兰总统泽连斯基。只要看过现场直播的朋友都知道，特朗普根本就不拿这帮领导当一国领袖，而是当成了呼来喝去的下属。有网友统计了会谈中特朗普的骚操作：只要欧盟七大佬发言，特朗普就会不停的“找事”：说句稍等，然后低头看手机看文件，会谈中用了7次；转头和万斯聊天，接着万斯必然大笑，把七大佬的声音完全压下去，会谈有6次直接打断，无视他们的发言，继续讲自己的，会谈中有23次；其他时间，特朗普不断地看手表，表示很忙......最后一次是芬兰总统斯图布试图发言时，特朗普干脆和普京打电话去了.......这一打就是40分钟，这表示什么？欧洲几个大佬和泽连斯基，特朗普根本就不想应付，他和普京商量好的事情，转身就交代给了泽连斯基，让他去搞定最高拉达议会，剩下的时间留给各位，但他根本就不想听，这乌克兰关你们欧洲啥事？特朗普关心的是普京怎么想的，因为这对特朗普很重要，俄乌战争停火与否关系到今年10月份诺贝尔和平奖的得主，要是普京不停火，这特朗普也没脸拿，要是停火了，这和平奖得主非特朗普不可。特朗普从第一任期时就一直念叨和平奖，现在第二任了，接连调解多次冲突，特朗普信心爆棚，俄乌战争将会是收官之作，所以特朗普根本就不打算鸟欧洲这帮继续打仗的大撒币。那么问题来了，特朗普能拉拢普京吗？答案是不能，普京虽然可以停火，但却不可能倒向美国，因为重建乌东地区以及俄罗斯国内经济恢复都少不了中国，普京在这个时候与中国翻脸，这不是找死吗？

印度官宣莫迪下周访华，冻大将恢复向印度供应稀土矿物、化肥和盾构机。09年之前，冻大85%的盾构机还得靠进口，现在已经可以作为外教筹码了。海关数据显示，冻大二季度停止了隧道盾构机对印出口。（via：曹山石曹磊）​​​

1997年，中国修建秦岭隧道时，找德国购买盾构机，德国鼻孔朝天：3.5亿一台，爱买买，不买拉倒！我方纠结过后最终选择购买，而正是那次购买，让今后的德国人后悔不已。李建斌这家伙，六十年代生人，一开始在中铁系统干基层活儿，管隧道设备的维护和运行。他天天在工地转悠，盯着机器转，记下各种数据，慢慢搞懂了掘进机械的门道。九十年代中期，他开始掺和进口设备的活儿，随队去国外看厂，学着怎么组装和调试盾构机。这让他看到中外差距大，设备依赖国外太被动。2001年，国家搞盾构机自主项目，他当头儿，拉了十八个工程师，从机械到电气全覆盖。他们从头学起，研究刀盘结构和液压系统，搞出不少优化方案。经过几年折腾，他带队造出多款设备，填了国内空白，还拿了国家科技进步奖。2012年，他升中铁装备董事长，继续推新产品，像全断面竖井掘进机啥的。他的事儿不光实验室，还管市场和国际合作，一直干到退休前，还在现场查设备。李建斌的路子挺实诚，从引进设备起步，到自己动手造，一步步走来。他参与的那些进口任务，让他明白核心技术得自己握着。项目组成立后，他们没日没夜研究，测试不同地质下的设备表现，比如硬岩和沙土。他主导的创新，让盾构机适应极限条件，超大直径的也搞定。团队攻克的关键技术，成功应用到实际工程中，造出的机器性能稳，成本低。多年来，他主持研制上千台设备，获了好几项荣誉。他的工作推动中国盾构从零到领先，出口海外市场。退休前，他还组织研讨会，讲驱动系统难题，帮团队开发矩形盾构机啥的。1996年底，西康铁路开工，秦岭隧道长十八多公里，地质复杂，有硬岩和断层。传统方法风险高，工期长，中国团队评估后，选盾构机技术。可国内没制造能力，只能找国外买。他们联系德国维尔特公司，那家在全球盾构领头。谈判时，德国销售主管直接报3.5亿一台，两台7亿，超出市场平均价一大截。他拒绝砍价，说固定价，你们随便。中方团队讨论半天，考虑到隧道战略重要，工期紧迫，只能同意，付巨款签合同。设备到工地后，检查发现是翻新二手货，刀盘有磨损，面板有使用痕迹。但工程等不起，只能用。开头推进还行，在岩层中挖进，可几个月后，液压漏油，刀盘卡住。国内没维修技术，又找德国帮忙。他们同意派人，但每人每天3000美元，还不让中方靠近现场。采购这事儿，让中国工程界憋屈透了。从高价买二手，到故障频出，每步都卡脖子。德国人维修时，隔离中方，不分享细节，额外花销大，进度耽误。团队只能远观，记点笔记。这暴露技术依赖的坏处，国家开始重视自主研发。科研人员从基础抓起，查国外资料，试验刀盘材料和结构设计。控制系统开发难，他们写代码，调试电路，一遍遍改。失败多，但坚持下来。十年努力，2008年，第一台国产盾构机“中国中铁1号”下线，性能稳，适应复杂地质，价格才进口一半。这标志中国盾构技术突破，从买家变竞争者。国产设备质量硬，性价比高，快速占市场，地铁和隧道工程到处用。德国厂商当初那态度，现在成笑话。他们的市场份额被中国挤掉不少，报价被迫降。曾经垄断的他们，面对中国崛起，压力山大。中国盾构产量大，出口全球，占市场60%以上。像海瑞克公司那样的德国企业，生意难做，以前的高傲没影儿。采购事件成了催化剂，推动中国科技自立。团队继续创新，开发新型号，应用到更多项目。盾构机从引进到领先，用事实证明自力更生管用。国际舞台上，中国挺直腰杆，不再仰人鼻息。这段经历，给工程界启示，核心技术必须自己掌握。李建斌继续领队，开发创新型号，如矩形盾构机，解决驱动统一难题，应用郑州项目。国产盾构机产量激增，出口海外，德国企业份额缩水，报价下调。以前傲慢姿态，转成竞争压力。他的贡献获国家级表彰，推动中国成出口大国。退休前，他还一线查设备，确保运行稳。技术突破后，中国盾构占据全球大半市场，德国厂商后悔那笔交易。中国从被动买家，变全球领跑者。中国盾构发展快，十年从零到强。自主研发让设备适应多种条件，成本低，效率高。德国当初卖高价，现在自家市场也被中国产品占。工程项目用国产机，安全性和速度都提升。团队攻克难题，填补空白，产品遍布国内外。国际合作增多，中国经验输出。盾构产业化，推动基础设施建设加速。