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原来有中间商把丰田威兰达运到伊朗去销售。不过我有个疑惑，威兰达的机械保养应该不会有太大难度（毕竟跟荣放同款引擎），但造型与荣放不一样，万一不小心撞坏车头需要更换前保险杠和车灯的话，是不是要从中国空运过去呢？[思考]​​​

努力了这么久，品牌力就是上不去，看看腾势的销量，让人揪心，比亚迪高端化为何行不通？比亚迪高端化进程面临困境，腾势等高端品牌销量未达预期，主要有以下一些原因：-品牌固有印象难扭转：比亚迪过去长期凭借亲民价格与性价比优势拓展市场，“低价”形象已深植消费者心中，即便后续推出腾势Z9等高端车型，大众一时仍难以将比亚迪与高端豪华划等号，品牌认知的转变需要耗费较长时间。-技术与需求存在错配：比亚迪高端技术常是“为技术找场景”，像易四方、易三方技术虽具创新性，但并非消费者日常刚需，且还会导致车重增加、空间受损等问题，而消费者较为关注的智能化体验，比亚迪高端品牌初期表现又欠佳，后续改善也难以完全扭转负面印象。-品牌间技术区隔不足：比亚迪旗下不同品牌从低到高在刀片电池、DM技术等底层架构上高度趋同，仅依靠叠加技术去区隔腾势、仰望等品牌，这使得消费者容易觉得各品牌底层技术并无本质差异，高端品牌稀缺性和独特性难以凸显。-产品定位不够清晰：比亚迪一些高端车型存在产品定位模糊的情况，试图兼顾运动性、舒适性、续航等多项指标，反而使得车辆各方面都不够极致，无法精准契合特定消费群体的核心需求，难以让消费者为其买单。

今晚五菱缤果S开启预售，全系4款车型，预售价6.88-8.18万元从产品脉络来看，这就是缤果Plus的继任者，考虑到前作销量不算成功，这一代说是定位更高，但从价格上看，没有明显的分级外观更加饱满大方，细节打磨有几分宝骏云海的既视感，包括色彩上的应用也来得更精致，还延续了缤果家族的双色车身搭配尺寸方面，缤果S长宽高4265/1785/1600毫米，轴距2610mm，相比同级动辄2750/2770mm的轴距，还是差了一个级别储物空间全车25处，后备厢自带下沉空间，放倒后排的最大容积也有1450L内饰采用"静奢栖居美学"设计理念，环抱式座融入3D质感木纹工艺、皮质软包、高亮镀铬装饰，配备12.8吋中控悬浮触屏和8.8吋内嵌液晶仪表，搭配双色三辐多功能方向盘，氛围温馨和谐动力搭载75kW前电机+37.9/41.9度电，CLTC续航325/430km，无论是电耗和补能，老实说我觉得远不如mg4再想想上汽本部打价格战的决心，柳州朋友怕是需要再让利一波才行……SUV大百科

想不想看“公路坦克”级别的大型SUV驰骋赛车场呢？腾势N9已经定了！即将在8月25日-26日直播腾势N9在赛车场上的表现！它可是全球首款以180km/h的时速完成鱼钩测试的大型SUV车型，打破了世界纪录！

方盒子车周销榜爆冷！长城血洗榜单，比亚迪双豹难敌，G318彻底哑火？8月第三周方盒子车型销量大战结果揭晓！长城汽车堪称“最大赢家”——哈弗大狗狂卖2631辆稳坐王座，猛龙PHEV、坦克300、哈弗H9等7款车型杀进前30，硬派SUV霸主地位无人能撼！比亚迪旗下豹5、豹8虽双双上榜，但合计销量仅1390辆，不足哈弗大狗单车型一半，“方盒子之争”中明显落于下风。此前高调发布的豹8，这周仅卖了312辆，市场反响远不及预期！最惨淡的莫过于深蓝G318，真是太惨了！预热期吹爆“硬派设计+增程动力”，实际周销量仅165辆，排名第25！按照这个数据，月销量已经不足一千了，感觉距离再次改款+降价不远了，不远就要停产了！捷途旅行者+自由者双车破千，分别第4、第8，性价比路线成功破圈；北京越野BJ30、BJ40增程版齐进前十，传统越野品牌悄然转身新能源，攻势凌厉！更值得注意的是，坦克系列4款车上榜，新能源版本占比超60%，硬派越野的电动化时代已真正到来！昔日王者普拉多仅444辆，排名第19，情怀终究难敌现实！近期还将上市的重磅方盒子车型还有：哈弗猛龙plus、方程豹钛7……都有个很强的实力！以上这些“方盒子”，你最看好哪一台？方盒子懂车帝车友圈哈弗猛龙长城汽车哈弗猛龙2026款比亚迪捷途BJ40普拉多新手上路，定期更新！劳烦关注，一定回关！

各位发现了没？特斯拉真的和苹果手机差不多。凡是一开始买的特斯拉的，下一辆车大概率还是买特斯拉。这可不是我瞎说，而是根据行业数据和用户调研。特斯拉车主的品牌留存率约为50~65%，根据不同地区会有差别。这是一个非常高的留存率，为什么会出现这个情况呢？一是特斯拉的品牌惯性和使用习惯。特斯拉的超充网络，ota升级和手机APP控制之类的形成了闭环体验，和别的车完全不一样。用户切换别的车会很难适应，导致切换成本较高。二是特斯拉从根本上是个科技公司，他特别能吸引科技爱好者的加入。它的加速性能，单踏板模式和极简模式，确实吸引了很多特定群体。我给大家讲个案例就知道了。我当时买车时候也对比了很多车型，后来一个朋友说，你买什么车都会后悔的，你就在你后悔的里面选一个最不会后悔的，口碑最好的就行。后来考虑了半天选择了特斯拉，果然到现在没有后悔。第三就是二手车的保值率。目前特斯拉一年保值率为75~80%，这个数据远远高于绝大多数的国产纯电车，车主以后换车时候的成本就会变得非常低。第四就是特斯拉刚刚进入中国的时候，售价高达七八十万以上，从一开始就给了人们一种高端车的印象。虽然这几年价格开始不断下滑，但是高端车的印象却始终挥之不去。我再举个例子，在一个五星级酒店门口停满了迈巴赫，宾利之类的油车，这时候要是把特斯拉停在中间，路过的人不会感觉有什么突兀。但要换上一辆同价格国产新能源车试试，立马就感觉有些不大对劲了，这就是人的思想在作怪，《哪吒2》里说，人心的成见是一座大山，就是这个道理。这样一来，是不是也可以解释为什么特斯拉几乎就是毛坯房，但是很多人宁愿买特斯拉，也不愿意买国产精装车的原因了？对于很多买特斯拉的人来说，我买车，只要能把我安全地从一个目的地运送到另外一个目的地就行了，我不需要什么彩电冰箱大沙发，但这车一定要好开，而特斯拉就偏偏可以满足自己一点，这是特斯拉的核心优势。认同这一点的人，是绝对不会正眼瞧国产新能源车一眼的。但同样道理，喜欢彩电冰箱大沙发的人，也不会去瞧特斯拉一眼。这相当于两个完全不同的用车习惯，至于说哪种才是最好的，恐怕只能时间来给我们答案了。

小米SU7L谍照来了，行政级定位可以看出车身更长了，前脸也有一些变化​​​

“拔草”大G？网友分享150万奔驰G级槽点花150万买的二手2022款奔驰AMGG级，竟没有触摸屏、手动天窗、无孔真皮座椅且CarPlay必须有线连接？车主TreyStewart在TikTok吐槽这些“难以忍受的缺点”引发热议。许多网友表示自家便宜得多的车都已标配这些功能。据评估，该车型三年贬值25%，当前二手价约134万；专业媒体仅给其科技配置打6.5分（满分10），批评其搭载的旧款COMAND系统操作不便、语音识别差，缺乏触摸屏更影响驾驶安全。车主调侃：“这车早不是为战场设计，而是开去WholeFoods买菜的了。”豪华车的“溢价”到底该体现在哪里？如果你有百万预算，会为品牌情怀还是实用科技买单？大v聊车奔驰G

普通工薪族买车时，就盯着这8款就行，买时便宜，用时也便宜很多人觉得买车是个一步到位的事情，攒够钱直接上一线豪车，开出去才有面子。实际上对绝大多数工薪阶层来说，车就是个代步工具，省钱，耐用，好养活才是王道。我今天就盘点八款买着便宜，用着也便宜的车型，里面有不少是新能源车型，还能够拿到补贴，省了一大笔钱。第一款是五菱宏光MINIEV，价格最便宜，3万来块钱就可以了，最低续航里程120km，最高300km，城市时间足够了。要是手上钱比较富裕，最好还是买300km的。可以满足郊区出行的需要，120km的还是太低了些。第二款是比亚迪海鸥，最近这几个月每个月销量都在3万元以上，续航里程起步305km，4座设计并拥有比亚迪的三电技术保障，特别适合小家庭日常使用。第三款是长安Lumin，外观显得更加时尚一些，续航里程为155km到301km，设计圆润可爱，标配双气囊和倒车影像，内饰做工比同价位车型要精致的多。第四款是比亚迪秦Plusdm-i，混动家轿的王者。要是家中充电不大方便，选它是最合适的，每百公里油耗只有3.8L，综合续航里程超过1000km，且用车成本不高，驾驶平顺性比燃油车强多了。第5款是广汽埃安Y，号称是空间魔术师，价格11万元起步，特别适合需要大空间的家庭用户。后排大小和mpv差不多，且具有非常丰富的智能化配置。第六款是零跑T03，妥妥的微型车的价格，紧凑型车的配置，续航里程为200~403km，拥有快速充电以及倒车影像。第7款是吉利几何E，续航里程为320km到401km，标配有双气囊和车身稳定系统。这车没有什么花哨的设计，但是特别实用可靠，保值率也还不错。第八款压轴的为吉利星愿，绝对是微型家轿的最佳选择。这几个月一直霸占着销量排行榜的榜首，靠着强大的性价比超过了比亚迪海鸥，这一点相当不容易，每个月接近4万名车主都用钱包支持了他。这八款车特别适合工薪阶层。买车毕竟不是为了攀比，而是为了提高生活质量，对于工薪家庭来说，经济适用才是硬道理。

王传福和魏建军都说要向丰田学习，丰田哪里强？现在明白了王传福说，他最佩服的就是丰田，丰田能做到全球第一，工艺设计都是我们要学习的。魏建军说，我们和丰田确实有差距，我们要向丰田学习。这就有意思了，两位车圈大佬都说要向丰田学习，都说佩服丰田，这到底是怎么回事呢？我们不崇洋媚外，但是德系车，日系车，美系车，这些合资车毕竟有了上百年的经验，我们要发展，借鉴别人的经验可以让我们少走很多弯路。况且丰田车到底好不好，我们这些五十岁的人还不清楚吗？我以前和一个搞打桩和挖掘机的做生意，他在八九年就买了辆丰田二手面包车，就是原厂原装二手切割件组装的，开了40年没有任何问题。后来我也买了辆丰田车，这些年用下来确实没有任何问题。这几年丰田汽车的销量一直都在1000万辆上下，这么多消费者用钱包投票也足以说明问题。其主要竞争力来源就是丰田的生产体系，也被称之为精益生产。精益生产分成4个方面，包括是准时化，生产自动化，持续改善以及杜绝浪费这4个方面。该生产体系缩写为TPS，可以提高生产效率，并且控制缺陷率。丰田还要求管理层必须要到现场观察解决实际问题，而不仅仅是依赖报告。这就相当于让将帅们在前线冲锋，这种务实的作风，也确实能快速发现并解决问题。另外，给丰田当供应商也不是个很简单的事情。丰田的任何一家供应商都是鼎鼎大名的，比如说电装和爱信这些老牌供应商。他们通过技术共享，标准统一等方式来确保零部件的稳定。所以丰田的强是有原因的，你必须要正视他的强大。当然丰田也不是完美无缺，再好的质量体系，也会发生一些质量事故和大规模召回的事件。比如说2019年的踏板门事件，2010年的高田气囊事件，2022年的混动系统事件，2023年的丰田子公司大发汽车事件。且大家注意到了没有，越是到最近，丰田汽车出现的问题也就越频繁，是不是可以说，丰田汽车正在走下坡路了呢？至于说咱们车圈大佬说的要向丰田学习，同行之间说一点客套话也并不是什么大不了的事情。丰田的强大我们必须要承认，但是丰田的衰落也确实是事实。现在要看的就是丰田到底还能维持霸主地位到多长时间。

谁更气派？​​​

尚界H5或颠覆20万级SUV市场格局华为和上汽联合打造的新品牌——尚界，发布了首款SUV尚界H5，主打“全能无短板”：既有华为的智能驾驶、鸿蒙座舱。设计上，简约科技风，发光LOGO、激光雷达、环抱式座舱、大屏加鸿蒙生态，都走年轻家庭路线。智驾用上华为ADS4系统和192线激光雷达，动力上有增程和纯电两种，最长续航可到1300公里。25日就要开启预订，被寄望颠覆20万级SUV市场，你猜猜多少钱起？大v聊车新能源汽车

方程豹豹5已经霸榜三周了！连续三周霸榜中国硬派越野销量冠军，7月28日至8月17日销量已经突破3191辆，试问还有谁？其实豹5之所以销量越来越好，原因在于随着很多人买了它之后越来越感受到它的性能和省油、省钱、省心！是的，你没听错！硬派越野一样可以省油！另外，这个外观在所有的越野车里算是最高的，就是一种可城可野的风格，“内心”强大，但是又不失儒雅随和的感觉！这就是它销量高的一个重要原因吧？

好家伙，难得见到成色这么好的本田杰德可惜整体设计理念，过于前卫大家并不认可[无奈摊手]停产都好些年了本田杰德​​​

吉利银河M9就是标准的，20万的价格，30万的稳重这段位中大SUV，个头都往大里整堆满科技狠活和绝活1.5T发动机+单电机（预算够也可以三电机）纯电续航200km+，综合续航1500km的插混国民SUV，终究是吉利和比亚迪之战。人民的M9来了​​​

小米SU7L也要来了整体造型更修长​​​

2026HondaCR-V​​​

创业好帮手五菱宏光，下一代长这样？（图源极速拍档预测图）​​​

人民的M9来了19.38万起买5.2米六座旗舰SUV，顶配才25.88万！这定价简直掀桌子啊，理想和问界的潜在买家怕是要失眠了。以前30万+才有的激光雷达、4.8L亏电油耗、4.5秒破百，现在直接砍到20万内空间狠活才是M9的王炸：三排全平地板+1.3米层高，第三排居然能150°躺倒，坐垫比某些车二排还厚实。带娃露营？一键切“大床房模式”；商务接待？二排冰箱+吸顶屏直接升舱。最服的是AI底盘黑科技——爆胎能稳如老狗，5.7米转弯半径比A级车还灵活！这车智能配置堆到溢出：EVA语音助手能哄娃夸人，NOA无图全国开，AEB刹停速度130km/h同级最强。但低配版副驾屏/座椅通风要选装，所以​25万预算，你会为极致性价比放弃品牌光环吗？​​

五菱星光S被大家称作又一神车上市，限时置换补贴价1万元，补贴后价格如下插混60km进阶型8.98万130km领航型9.98万130km旗舰型10.98万130km高功率旗舰型11.98万纯电510km领航型10.98万元510km旗舰型11.98万这台车2800轴距，纯电2C快充，插混馈电油耗3.9L，功能配置上不输同级别，价格又是屠榜的姿态，你看好吗？