t55p1355

这项由哈佛大学和微软研究院的研究团队于2024年发表在《NatureMachineIntelligence》期刊上的突破性研究，终于让机器开始真正理解人类情绪表达的复杂性。有兴趣深入了解的读者可以通过DOI:10.1038/s42256-024-00825-7访问完整...

这项由哈佛大学计算机科学系的TianweiNi、MichelTessier、YunzhuLi、JoshuaB.Tenenbaum以及麻省理工学院的研究团队共同完成的开创性研究，于2024年发表在神经信息处理系统大会（NeurIPS2024）上。研究团队提出了一个名为...

15万买200公里纯电越野，哈弗猛龙PHEV把捷途旅行者逼到墙角。捷途旅行者2800mm轴距的方盒子空间再大，也架不住猛龙PHEV用5.88L亏电油耗和绿牌直接戳中钱包。200公里纯电续航意味着工作日通勤不烧一滴油，周末露营6kW外放电能...

1.哈弗H6：9.89万起，空间宽敞实用 2.长安CS75 PLUS：11.39万起，动力油耗均衡 3.吉利星越L：14.77万起，内饰豪华智能 4.奇瑞瑞虎8 PLUS：12.49万起，动力选择丰富 5.昊铂HL：26.98万起，800V高压平台 6.红旗HS5：15万左右 昊...

16.58万起的哈弗猛龙直接把混动SUV价格打穿，比新款宋PLUS便宜2.4万，今晚订车的人已经把4S店挤爆。便宜不是全部。猛龙1.5T配2挡DHT，243马力，530牛米，比宋PLUS多20匹，工信部油耗5.8升，实测6升出头，市区开和丰田混动差不...

哈弗猛龙2026款：15.38万起的“方盒子”，是真性价比还是妥协之作？长城这回又搞了个大新闻——哈弗猛龙2026款上市（限时价15.38万起）24小时订单达到破纪录的21856台！看似爆火，但仔细一品，这款车其实是长城精准刀法下的“差异化产物”，优缺点鲜明到让人忍不住又想买又想骂。猛龙2026款主打一个“用一半价格，蹭豪车造型”。对比方程豹5（近40万）、坦克300Hi4-T（25万+）甚至深蓝G318（20万级），猛龙15万出头确实便宜。但便宜不代表“超值”：内饰塑料感明显，中控、门板手感偏硬，对比方程豹5的软包材质和坦克300的精致设计，猛龙的“廉价感”藏不住；电四驱系统在满电时表现尚可，但一旦匮电，四驱性能大幅衰减，越野可靠性不如坦克300Hi4-T和深蓝G318的增程四驱架构。虽说有缺点，但因为定位精准，深受客户喜爱，销量自然不错！从24小时的订单量就可以看出来，又是个爆款！猛龙的成功，是因为长城摸准了“大多数用户只需要看起来硬派，而不是真的天天冲坡闯沙漠”。对比方程豹5和坦克300，猛龙更适合城市通勤+周末轻度非铺装路面，续航经济性优于油改电竞品；对比深蓝G318（尺寸更大、定位更偏长途穿越），猛龙胜在灵活和低价，但空间和长途舒适性不如G318。买不买，看你究竟要什么？如果你预算有限、喜欢方盒子造型、多数时间在城市开、偶尔下乡走烂路——猛龙2026款是目前最便宜的选择之一。但如果你追求真正的越野性能、内饰质感或是长途续航信心，建议加钱上长城自家的坦克300Hi4-T，或者方程豹豹5。猛龙是一台“精准卡位车”，它未必完美，但确实让更多人用得着、买得起。只是长城别忘了：用户最终想要的，不仅是价格便宜，更是体验踏实。懂车帝车友圈长城汽车哈弗猛龙哈弗猛龙2026款新手上路，定期更新！劳烦关注，一定回关！

作为全球最大校基金之一，哈佛管理公司（HarvardManagementCompany，HMC）首次在投资组合中大举配置黄金与比特币。Mhmarkets迈汇认为，这一动作不仅反映了传统资本对另类资产的重新审视，也释放出市场需求多元化的信号。根据...

欧洲转会新闻汇总！★增肌增了个寂寞！块儿大不代表耐造！26岁的阿森纳前锋哈弗茨一个夏天在健身房疯狂锻炼，就连塔子哥都对其赞誉有加，可是联赛首轮各种习惯性倒地，让人不禁怀疑他究竟练了什么？随后又遭遇膝伤，据乐观估计缺阵时间可能不到三个月。★都想敲你一笔！纽卡报价3500万英镑+500万浮动，向布伦特福德求购28岁民主刚果前锋维萨，不过已经被无情拒绝。★贪婪的经纪人！罗马愿意支付桑乔780万英镑的年薪要求，真正阻碍转会的是其经纪人索要的高额佣金，这一要求此前已吓退了尤文与马竞。★如果交易条件对米兰来说可以接受，那么切尔西前锋杰克逊有可能成为一个选择。★格伊的转会目前还没有实质性进展。★米兰正与霍伊伦德的经纪人商讨，考虑设置与某些条件挂钩的强制买断条款。★挂牌了！马赛为30岁中场拉比奥定下的放行价为1500万欧元。★在28岁牙买加国脚前锋莱昂·拜利受伤前不久，罗马才刚刚宣布从阿斯顿维拉租借球员一个赛季，租借费200万欧元，非强制买断费2200万欧元。★伯恩茅斯以2500万英镑从勒沃库森签下25岁摩洛哥国脚边锋阿明·阿德利，签约5年。​​​

互联网的营销风潮吹到汽车圈，会出现什么变化呢？答案很简单，车企会将本来就属于用户的东西，变成了需要用户付费后才可拥有的东西。比如特斯拉的转向拨杆。现在他们对有些没有转向拨杆的车型，开始收费改装了，而且价格还不便宜，2499元。可问题是，我从学车的时候，打转向灯都是用转向拨杆，从来没有用过按钮。而且不管是任何一个国家，任何法律法规都明确表示，车内控制键要可识别易触达，转向拨杆完全可满足这个要求。但不知为什么。一些特斯拉汽车中就是改成了别扭的转向按钮。现在用户觉得不习惯了，希望特斯拉能改回来，于是特斯拉就收费2499元，把这个本来就该属于用户的东西重新安装上去。这自然会引起很多用户的吐槽。但我相信吐槽了一段时间之后，也就不会再有什么吐槽了，大家伙还是会照样买特斯拉。原因很简单，因为这些年来，会做出类似事情的车企实在是太多了，甚至可以说，所有车企都无一例外做出了类似的事情。除非你不买车了，否则就要忍着。我们随便举几个例子，奔驰EQS450+先锋版预装了后轮转向硬件，但默认只开放4.5度的转向角度，用户必须每年花接近4998元才能解锁10度的转向功能。这明明是个基础驾驶性能，人家买这车也是为了能更方便驾驶，这好了，给人家锁上了不让用。关键是人家硬件钱已经花了吧，这不是耍赖是什么。再比如宝马汽车在韩国等市场推出的订阅服务，要求用户每个月花18美元的价格解锁已预装的座椅加热功能，结果受到了韩国舆论的反弹，最后无可奈何停止了。还有就是大众ID.3的动力解锁。英国的大众ID.3车主需要支付16.5英镑每个月的费用，才能解锁车里全部228马力的动力。讽刺的是，汽车保费仍然按照原厂的马力来计算，导致用户不管花不花钱都会吃亏。再就是奔驰smart精灵＃1的硬件订阅，高配车型中明明有方向盘加热，座椅通风，但必须要额外付费开通才可以，比如1999元永久解锁座椅通风，以至于引起了车主的愤怒。看到了没有，实在太多了。除此之外，国产车也照样有问题，极氪001的冬季温暖包，哈弗的远程控制之类的，所以不管国内国外都摆脱不了这些毛病。当然，问题首先是出在国外产品上，是他们开创了先河，然后国内又开始跟上。所以，如果真让车企把这些事情变成常态，那么会非常可怕的。我们买一辆车，希望的就是这辆车永远属于我们，而不是一些功能还捏在车商手里，甚至他们一不高兴，都可以给我们远程锁车。但目前很多车企都这样做的情况下，消费者已经变得毫无选择，就只能成为案板上的鱼肉。恐怕我们就只能依赖监管的快速响应来迅速解决目前的新问题，防止车企将技术优势转化成垄断工具。【来自懂车帝车友圈】

阿森纳哈弗茨也不是十字韧带撕裂那种大伤，阿森纳慌什么？这种惊慌，还是源自于对主力中锋，新援约克雷斯的一丝怀疑。如果首轮约克雷斯表现炸裂，就不那么慌了。即使约克雷斯伤停，还有梅里诺可以顶上嘛！热苏斯10月份也该伤愈复出了，另外还有小将恩瓦内里偶尔客串中锋也没问题，大不了变阵442也行。一切，都是因为约克雷斯不行。阿森纳考虑的是，一旦约克雷斯持续低迷，我该怎么办。所以，前场万金油艾泽来了。