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极氪9X评论区吵得厉害，一般我都是任由大家辩驳的但是这位朋友，开国产车哪里不行了？开进口车就是一种生活状态吗？​​​

大通混动刚上市，福特直接降价三万。这一招不是拍脑袋，是福特把进口车标换成江铃，生产线留在南昌，人工和零件就地解决，省下进口税和运费，再把省下的钱直接贴给买家。大通想靠混动抢市场，福特立刻端出同款混动全顺，反应快到像早有预案。更狠的是，福特把修车铺开到县城，车主不用排队等配件，一天就能把车开走。降价不降质，修车不用跑远，这两点打中了开小饭馆的老板、跑城乡物流的司机最怕的两件事：买车贵、修车难。大通原本想用混动省油当卖点，结果福特把省下来的油钱直接变成车价优惠，还把售后网点铺到用户家门口。价格战打到这一步，拼的不是谁更敢亏钱，是谁能把省下来的成本真给用户。大通下一步是跟进降价还是再掏新招，留给大家猜。你会为了便宜三万换牌子，还是坚持原来那辆？

比亚迪欧洲市场份额首次超跃特斯拉宝马中国召回部分进口车欧洲汽车制造商协会（ACEA）周四发布的数据显示，今年欧洲7月新车销量同比上升5.9%。值得关注的是，在电动汽车整体销量增长的背景下，特斯拉市场份额已连续第七个月下滑，且比亚迪在欧洲的市场份额首次超越特斯拉。这也是比亚迪首次被纳入该协会月度销量统计范围。当前欧洲电动汽车市场持续增长，大众等欧洲本土车企正通过规划新品投放，一方面抵御中国车企的竞争压力，另一方面力求在满足电动汽车推广相关法规的同时实现盈利。欧洲汽车制造商协会首席执行官奥拉・凯勒纽斯已于周三联合签署一封致欧盟委员会主席乌尔苏拉・冯德莱恩的信函，信中指出，欧盟此前设定的汽车二氧化碳减排目标（包括2035年实现汽车碳排放100%归零）已不再具备可行性。此外，欧洲车企近期不仅录得数十亿欧元亏损并发布盈利预警，多家企业还提及美国进口关税对其业务造成的冲击。（IT之家）

江浙沪地区最喜欢购买的车，真是不看不知道，一看吓一跳！五个万万没想到，让人难以接受：第二，比亚迪作为全球第一电车品牌，年销量超过427万辆，按理说秦Plus或者秦L上榜是很轻松的事，没想到没有一款轿车进入排行榜。第三，鸿蒙智行月销量一直超过小米，按理说怎么也有一款车上榜吧，万万没想到居然没有。第四，网上都说同价位的国产电车，已经把朗逸，凯美瑞，帕萨特等车型干翻了，没想到这三款车依旧上榜。第五，都说雷克萨斯进口车开始卖不动了，没想到人家的ES车型都能进入前二十名，比市场上大多数车型卖的好，真是太扎心了。高价电车要么买特斯拉要么买小米，这是市场上关注度最高的电动汽车品牌，让小编觉得江浙沪地区确实赶时髦，对此大家有什么看法呢。

149台，数字不大，却像一把刀划破了中国超跑长期被进口车标价的沉默。比亚迪把仰望U9定价168万，就是要告诉市场：电动超跑也能由中国人定价。450公里续航在纸面上输给欧洲对手，可买家看的是三秒级加速和能跳舞的悬架，续航短...

比亚迪元plus超越特斯拉，成为7月韩国进口车市场销量冠军 去年 1 月进入韩国市场的中国最大电动汽车企业比亚迪，从 4 月开始交付小型 SUV“元 PLUS（Atto 3）”。元 PLUS 以实际购买价约 2000 多万韩元（约合人民币15万元）的...

你会怎么选呢加长掀背无框车门VS标轴无框VS加长上汽奥迪A5L-进口奥迪A5-一汽奥迪A5L​​​

进口车在中国市场出现销量“雪崩”！进口车创下十年最惨半年报 2025年1-6月，中国汽车进口量22万辆，同比暴跌32% 这一数字较2014年峰值 半年70万辆的数据大幅缩水！单月数据更刺眼，6月进口4.3万台 同比下滑30%，环比5月再降9%...

新一代进口现代帕里斯帝，国内正式上市，动力总成为2.5T油电混动系统。对比上一代3.5L大V6发动机，完美解决了老款动力差，油耗高，车船税贵的问题。颜值从原来的眯眯眼换装成霸气的肌肉猛男。新一代帕里斯帝：车身增加了65毫米，轴距增加70毫米。如果能延续老款30万左右的定价，还是有不少竞争力的。#现代suv#