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看得出是林肯，具体什么车不知道。我都不知道，还有几个普通人能知道。不止林肯，大众也如此，很多合资品牌也如此。学习丰田吧

奔驰车价格崩了，最低已经降到12万！看看中汽数研7月份国内主要车企品牌数据，除了一汽两个合资品牌外，已经看不到其他合资品牌了。这就是为什么这两年合资车价格一降再降，销量始终起不来，趋势不可逆。以新能源车为主的国产汽车已经占领了国内市场，今年众多新能源车企开始转战至海外。现在购买传统燃油车跟2011年买诺基亚手机没什么区别，等到2030年中高端车普及固态电池，基本上可以终结传统燃油车。

车市热门近日，设计与概念车发言人ŠtěpánŘehák在LinkedIn上分享了一组引人注目的草图，展示了一款基于大众集团MEB平台的纯电动跑车。这款由TiborJuhasz设计的性能电动车，旨在向SP2致敬——并非法拉利的MonzaSP2超跑，而是大众自家在1970年代推出的运动轿跑。最初的SP2在巴西开发和制造，基于当时的Type3平台以控制成本，采用后置后驱布局。而这款未能量产的继任车型则摒弃了风冷发动机和四速手动变速箱，转而拥抱电动化。鉴于所有基于MEB平台的量产车至今都是后驱或全轮驱动，其电机很可能也位于后轴。尽管初代SP2并非出自传奇设计师乔治亚罗（GiorgettoGiugiaro）之手（他设计了第一代高尔夫、帕萨特、尚酷、捷达以及惊艳的W12超跑概念车），但TiborJuhasz坦言这辆纯电跑车却汲取了这位大师的灵感。然而，这款拥有低矮车身和肌肉感轮拱的双门轿跑，终究未能走出绘图板。彼时的大众，有比推出一款注定小众的产品更重要的任务亟待解决——柴油门危机。从那以后，公司转而专注于开发走量车型：ID.3、ID.4、ID.5和ID.7。虽然后来也推出了更具玩乐属性的ID.Buzz，但这款跑车，最终遗憾地被放弃。这款未命名的性能电动车，并非大众近年来唯一夭折的激动人心的概念。提及柴油门，有些人或许还记得2009年的BlueSport概念车，一款搭载2.0升TDI柴油发动机的中置引擎敞篷跑车。更早还有2005年的EcoRacer，另一款柴油概念车。2014年则出现了配备杜卡迪SuperleggeraV2发动机的XLSport。不过，它们的光芒都被传奇的W12超跑概念车所掩盖。

【价格够给力吗？全新揽境26.99万元起售，标配2.0T+四驱！】前两天，一汽-大众全新揽境正式上市，作为家族旗舰SUV产品，全新揽境这次采用了更加潮流的造型设计，双前脸布局给到用户足够高的自由度，特别是R-Line版本的黑化格栅设计搭配贯穿式灯组，加上揽境这幅尺寸，实车视觉冲击力还真的挺强的。与此同时，全新揽境还拥有5168毫米的车长以及2002毫米的车宽数据，2980毫米轴距带来足够出色的车内空间，大众最大SUV并非浪得虚名。全新揽境在车尾方面采用的也是目前整个大众集团非常常见的贯穿式尾灯组布局，高挑的后包围造型以及隐藏式排气布局带来更好的整体感，沉稳的效果还是很符合我们对于大众品牌的设计认知。不过相比外观，我认为这次全新揽境座舱变化其实更具竞争力，中控台采用了三屏覆盖的方案，在高通骁龙8155芯片以及AI大模型语音交互系统的加持下，智能化体验可以说是质的提升。谁说油车不能玩智能？全新揽境这不轻松拿捏了吗？至于在乘坐空间方面，全新揽境将会继续提供6座以及7座布局，座椅功能给的还是挺丰富的，多人出行每位乘客都能有不错的舒适体验。作为重点，全新揽境将会搭载第五代EA888发动机，200千瓦的最大功率以及400牛米的峰值扭矩账面数据非常出色，按照大众的说法，这就是“地表最强2.0T王炸动力”，而从我们之前试驾体验的表现来看，这套动力不仅性能强劲，日常油耗也能控制在非常低的水平，加上全新揽境还全系标配四驱系统，还挺难想象这居然是一台20几万的大众SUV能给到你的东西，难怪敢说揽境无丐版，入门即高配。不知道各位对于这款新车又有何看法呢？也欢迎留下你的评论。【来自懂车帝车友圈】

大众途锐被曝明年停产大众汽车将停产途锐，为自家的旗舰SUV正式画上句号。内部人士消息称，途锐将于2026年停产。扯车事儿大众途锐​​​

距离外观泄露过去了半年（），大众t-roc探歌实车终于亮相了外观改变着重放在头尾设计，车头加入贯穿灯配大嘴中网，蜂窝状的设计增加了运动感，LOGO也可以发光点亮侧面引入了全新的低风阻轮圈，尾部则升级了贯穿式尾灯样式，灯带造型更加尖锐犀利。而尾标上的eTSI，意味着首度引入混动系统内饰延续大众家族式悬浮车机屏和物理按键三辐方向盘，不过加入了时下流行的悬浮式液晶仪表，至于副驾娱乐屏，大概率没有动力方面，燃油版引入48V轻混，并且新增插混版本。参考国内在售版本，搭载1.4TSI/1.5TSI发动机+7DSG变速箱，最大功率分别为110kW/118kW，最大扭矩250N·m

据说是大众全球最大的SUV，200kW的5代EA888上身，昨天晚上，一汽大众全新揽境上市，官方指导价26.99万元起两款车型都搭载了第五代EA8882.0T发动机，可输出200kW的最大功率，即便驱动2.18吨重的全新揽境，0-100km/h也仅需7.5s。2980mm的轴距下拥有可观的三排空间，尾厢空间在第三排不放倒的情况下有350升你们觉得这个价格怎么样一汽大众全新揽境上市

等不及俄倒下，7国分5路攻击中国，打击目标已锁定，中方不退一步。刚刚结束的G7峰会出现了一个有趣现象，各国领导人在会议期间对华态度强硬，但最终竟然没有发表传统的联合公报。这是2014年以来G7首次放弃发表联合公报，背后折射出西方内部分歧正在加剧。德国最先露怯。大众汽车在中国一年卖420万辆车，占全球销量的40%，宝马的沈阳工厂刚投了150亿扩产，要是真跟着美国对中国搞技术封锁，这些钱怕是得打水漂。柏林的企业联合会给总理办公室递了份报告，说对华贸易断不得，去年中德贸易额2200亿欧元，德国赚走的顺差够修10条高速公路，这种时候跟着喊“硬气”，回头汽车工人就得举着标语去国会山静坐。所以德国在会上嘴上喊“要审查中企投资”，暗地里却跟中国签了12个经贸协议。法国更现实。马克龙刚从中国拿回200架空客订单，还指望中国买更多的法国红酒和奢侈品，去年中国游客在巴黎买走的爱马仕，占了全球销量的35%。他在会上提“要减少对华依赖”，可阿尔斯通的高铁技术还等着跟中国合作进东南亚市场，达飞海运的集装箱船一半都在跑中国航线。这种“既要又要”的心态，让法国在讨论对华关税时含糊其辞，最后美国想把“限制稀土合作”写进声明，法国直接说“我们不掺和”，气得美国贸易代表在休息室里摔了笔。日本的处境最拧巴。想在半导体上跟美国抱团，限制对华出口设备，可东京电子去年40%的营收来自中国，尼康的光刻机工厂要是没了中国订单，就得裁员3000人。另一边，日本的汽车业更离不开中国——丰田在华销量占全球28%，本田的武汉工厂停一天工，损失就有5000万。所以日本在会上喊得最凶，说“要应对中国挑战”，可真到要签字画押时，又怕中国反制稀土，毕竟日本90%的稀土加工品得从中国买。加拿大和意大利纯属凑数。加拿大的油菜籽60%出口中国，去年因为“安全审查”被卡了半年，农民损失了80亿加元，现在好不容易恢复出口，哪敢真跟着美国胡闹？意大利更想退群，当年加入“一带一路”时签了不少合作项目，罗马的港口扩建工程还等着中国的投资，要是跟着G7对华硬来，这些项目怕是要黄。所以这俩在会上基本没敢说话，就跟着鼓掌，最后没公报，他们怕是偷着乐——总算不用为了面子牺牲里子了。美国自己也底气不足。美国想拉着G7搞“芯片联盟”，可荷兰的ASML偷偷给中国卖了12台DUV光刻机，韩国的三星也没停过对西安工厂的供货，连美国自己的应用材料公司，都在华建了新的研发中心。但中国这边早把这些看在眼里，稀土加工技术攥在手里，全球59%的新能源汽车电池产自中国，沙特买中国的无人机，巴西用人民币结算大豆，这些都不是G7几句狠话能撼动的。去年美国想联合G7限制中国光伏产品，结果中国的组件占全球80%的产能，欧洲的太阳能电站照样偷偷买，最后只能不了了之。

全新MG4今天开启预售，7.38万起的价格直接把纯电市场卷出新高？7.38-10.58万预售区间，437km/530km续航版本先行，半固态电池版9月揭晓。这价对比比亚迪海豚（起售价近12万）、大众ID.3（15万+），性价比太高~车机玩出新花样：MGXOPPO智联系统+8155芯片，15.6英寸2.5K屏支持手机摇一摇投导航、应用无缝流转，比不少竞品要智能另外，还标配座椅通风加热+方向盘加热，10万级能给到这配置，诚意拉满了~别忘了这家伙可是中国品牌首个欧洲纯电销冠，在英、西等国卖得比ID.3还火。现在把海外验证过的产品力压到这个价位，明显是冲着年轻用户的钱包来的。各位觉得，这台“欧洲回来的运动健将”能在国内复制传奇吗？

全新揽境26.99万/29.99万纯燃油，带辅助驾驶的6/7座奶爸车一汽大众全新揽境上市五代EA8882.0T，第三排能坐下成年人二排和三排都能放平新能源卷的结果是：燃油车的性价比越来越高了​​​